El par de apriete y la precarga describen diferentes partes del conjunto.

Al aplicar torsión, la conexión roscada gira y puede estirar el perno a la vez que comprime las piezas conectadas. La fricción en las roscas y bajo la superficie de apoyo giratoria consume gran parte del esfuerzo de apriete. Por consiguiente, dos elementos de fijación aparentemente similares pueden generar una precarga diferente cuando sus condiciones de contacto difieren.

Para los compradores, esta distinción modifica el contenido de una solicitud de cotización. Un valor de torque es un dato de entrada para el ensamblaje; el requisito de ingeniería se refiere al rendimiento de la conexión finalizada. Acuerde con el diseñador de la junta qué requisito debe documentar el proveedor, en lugar de considerar el ajuste de la llave como prueba de la fuerza de sujeción resultante.

Fuentes: Nord-Lock: Par de apriete, precarga y fricción

Defina la junta de la carcasa del vehículo eléctrico antes de elegir una configuración.

Consideremos un ejemplo de compra que involucre una tapa extraíble para la carcasa de la batería y sus fijaciones perimetrales. Este es un escenario de abastecimiento ilustrativo, no un diseño de batería validado. Inicie la discusión con la revisión del plano, los materiales conectados y las condiciones de servicio previstas. El equipo de diseño responsable debe establecer las cargas conjuntas admisibles y los criterios de aceptación.

La precarga estira el sujetador para generar fuerza de sujeción. Tanto una precarga insuficiente como una excesiva pueden causar problemas; la máxima precarga posible no siempre es la adecuada. No transfiera el par de apriete de una carcasa diferente solo porque el diámetro nominal de la rosca coincida.

• Identifique la tapa, la brida, la rosca receptora y cualquier arandela o inserto como un conjunto.
• Solicite al diseñador que defina cualquier restricción de la interfaz de sellado y el plan de validación aprobado.
• Separe los requisitos de montaje de producción de los requisitos de servicio y desmontaje.

Fuentes: Nord-Lock: ¿Qué es la precarga y por qué es importante?

Especificar explícitamente las condiciones de la superficie y la lubricación.

La lubricación puede modificar la relación entre el par aplicado y la precarga. Nord-Lock recomienda seguir las instrucciones de lubricación del fabricante e indica que podría ser necesario reducir el par para evitar dañar el perno o las piezas sujetas. Por lo tanto, añadir lubricante a un montaje en seco implica un cambio de proceso que requiere revisión.

En la solicitud de cotización, describa el estado de entrega previsto y pregunte cómo se identificará. Considere las siguientes preguntas como una lista de verificación de compra, no como una afirmación de que un recubrimiento o lubricante en particular sea adecuado para cualquier carcasa de batería.

• ¿Qué recubrimiento, capa superior o lubricante se incluye en la especificación publicada?
• ¿Qué condiciones de rosca y de superficie de apoyo se aplican durante la prueba de montaje acordada?
• ¿Quién aprueba las sustituciones, los cambios en la limpieza o los compuestos de montaje adicionales?
• ¿Qué información debe acompañar a las muestras para que el ensayo represente la condición de producción propuesta?

Fuentes: Nord-Lock: Efectos de la lubricación al reutilizar sujetadores

Analice la variación del ensamblaje más allá de la precisión de la herramienta.

Las directrices de Bossard sobre la incertidumbre en el apriete incluyen la fricción estimada, la dispersión de la fricción, el método de apriete, las tolerancias del equipo y los errores operativos. Un registro de calibración de la herramienta es una evidencia útil, pero solo aborda una parte de esta cuestión más amplia del ensamblaje.

Para las conversaciones con los proveedores, solicite un plan de prueba acordado que especifique las piezas, su estado, el equipo, el procedimiento y la autoridad de aceptación. Pregunte al equipo de ingeniería qué observaciones son necesarias para evaluar la unión. Evite establecer una tolerancia de par, un número de muestras o un límite de precarga universales antes de evaluar la aplicación.

• Registre las revisiones del dibujo y de las especificaciones de la superficie utilizadas para la prueba.
• Documente el método de ensamblaje aprobado y cualquier secuencia o etapa del proceso definida.
• Asignar la responsabilidad de revisar los resultados de los ensayos y aprobar su liberación para producción.
• Acordar cómo se informarán las desviaciones antes de modificar las piezas o las condiciones del proceso.

Fuentes: Bossard: Métodos de ajuste y factor de ajuste

Mantenga la reutilización separada de la condición de ensamblaje inicial.

Los elementos de fijación previamente ensamblados no deben considerarse automáticamente equivalentes a los nuevos. Nord-Lock explica cómo el desgaste durante el apriete repetido puede modificar la fricción y la precarga alcanzada. Las instrucciones del fabricante original son prioritarias a la hora de decidir si se pueden reutilizar los elementos de fijación y cómo hacerlo.

Si se prevé abrir la carcasa durante el mantenimiento, incluya una pregunta aparte sobre la sustitución de los sujetadores y las condiciones de reensamblaje aprobadas. Solicite al propietario del producto que defina la política. Un artículo de compra no puede determinar si una carcasa de batería específica o sus sujetadores son seguros para su reutilización, ni establecer un número de ciclos permitidos.

Fuentes: Nord-Lock: Efectos de la lubricación al reutilizar sujetadores

Elabore un paquete de solicitud de cotización que respalde una decisión de ingeniería.

Para consultas sobre sujetadores personalizados a Chuanghe Fasteners, organice la información en un paquete de planos y una lista de preguntas técnicas pendientes. Solicite una respuesta de viabilidad en función de dicha información. Esta recomendación no implica la calificación para programas de baterías, una capacidad de prueba específica ni la aprobación para reemplazar un sujetador existente.

Compare las cotizaciones con los mismos requisitos publicados. Si una propuesta modifica el tratamiento superficial o las condiciones de ensamblaje, señale esa diferencia para su revisión por parte del departamento de ingeniería antes de comparar únicamente el precio. Mantenga visibles los cambios propuestos para que la especificación de compra final describa la configuración que se evaluó.

• Proporcione el plano del elemento de fijación, los detalles de la rosca correspondiente y la revisión pertinente del plano de montaje.
• Indique los requisitos de material y superficie ya aprobados por el propietario del diseño.
• Incluya las condiciones de montaje previstas y el alcance acordado para la evaluación de la muestra.
• Indique los documentos de inspección requeridos e identifique quién aprueba la evidencia completa.
• Enumere explícitamente los elementos pendientes y ciérrelos antes de emitir la orden de producción.

Fuentes: Bossard: Métodos de ajuste y factor de ajuste